在迈阿密国际邮轮展上首次亮相的“愿景计划”邮轮，凭借零排放运营有望重新定义可持续旅行。
德国造船商迈尔·沃夫特公司近日公布了名为“愿景计划”的大型纯电池动力邮轮概念设计方案。该设计于本周（4月13日至16日）在迈阿密举行的国际邮轮展全球会议上首次公开亮相。
这艘概念邮轮长约275米（902英尺），总吨位约8.2万吨，可搭载1856名乘客。
挪威电池专家Corvus Energy公司将为其提供动力系统。关键在于，该设计基于已广泛应用的成熟海事技术，预计可将排放量削减高达95%。迈尔·沃夫特公司表示，首艘船最早可能在2031年投入运营。
“愿景”邮轮概念详解
“愿景”专为欧洲典型邮轮航线量身定制，将在主要港口的高容量岸电站进行充电。据报道援引行业预测数据，到2030年欧洲将有约100个港口具备所需的充电基础设施。
迈尔·沃夫特公司指出，该船也可作为混合动力船建造，搭载小型发电机以实现更长航线，包括跨大西洋航行。
公司未透露具体的电池容量或续航里程。这一新概念的核心在于使用成熟部件实现规模化应用，而非依赖未经验证的技术。
“借助纯电池驱动邮轮，我们提供了一款基于现有技术的、具有竞争力的产品，”负责“愿景”概念开发项目的约翰内斯·巴德在新闻声明中表示，“我们正为客户开辟全新的机遇，使其能够长期实现可持续且盈利的运营。”
迈尔·沃夫特公司解释称，“愿景计划”长约275米（902英尺），可容纳1856名乘客，规模约8.2万总吨。若邮轮运营商今年下单，首艘船有望在2031年前交付。
邮轮航运与二氧化碳排放
邮轮行业正面临日益增大的减排压力。传统大型邮轮燃烧重油或液化天然气，在海上和港口均产生大量排放。而仅靠电池驱动的船舶在常规运营中可消除直接废气排放。
“愿景”在尺寸上尤为突出，远超其他正在开发的零排放概念。例如，挪威海达路德公司的“海上零号”目标建造一艘载客约500人的小型船舶，并辅以旋筒帆和太阳能板，计划于2030年前投入运营。
在迈尔·沃夫特公司的声明中，Corvus Energy首席执行官弗雷德里克·维特表示：“将纯电动技术扩展至大型邮轮，向世界证明了该技术安全、成熟，并已准备好改变游戏规则。”
迈尔·沃夫特公司总部位于德国帕彭堡，是全球领先的大型邮轮建造商之一。其过往业绩为“电池电力推进现已可应用于这一规模”的说法增添了分量。若“愿景计划”被采纳，或将加速港口基础设施投资，并影响整个行业未来的船队订单。
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